在今后的两年里，与汽车相关的企业和拥有车的人，要记住两件事：向铅告别；向CFC－12（制冷剂，氟里昂物质中的一种）告别。
到1999年底，我国的汽车保有量为1300多万辆。由于大部分车辆仍在使用含铅汽油，造成大气污染越来越严重。为防治机动车辆排气污染，国务院办公厅发文，要求从今年1月1日起，全国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油，从今年7月1日起全国停止销售和使用车用含铅汽油。
国家质量技术监督局于1998年开始组织制定“车用无铅汽油”国家标准。从今年1月1日开始实施这一标准中的质量指标和一些有害物质控制指标，达到或接近了发达国家标准。指标要求，每升汽油的含铅量不大于0．005克。标准还对车用无铅汽油的含硫量、含烯烃量提出要求，前者不大于0．08％，后者不大于35％，这两项标准北京、上海、广州市从今年7月1日起执行，2003年在全国范围内执行；从2000年7月1日起，北京、上海、广州销售的车用无铅汽油，必须加入有效的汽油清净剂。
1999年上半年我国生产的汽车安装以HFC－134a为制冷剂的汽车空调的比率达68．7％。桑塔纳、富康等4个车型已经全面淘汰了以CFC－12为制冷剂的汽车空调器，但仍有一定比例的车用空调使用CFC－12。
国家环保总局和国家机械工业局近日联合发出通知，要求各汽车制造厂、汽车空调器生产厂抓紧对CFC－12空调器的改造，尽快将转为使用其替代品HFC－134a的汽车空调器；从2002年1月1日起，所有新生产的汽车必须停止装配以CFC－12为制冷剂的汽车空调器；2002年1月1日以后，只有符合相关标准的HFC－134a空调器才能发给认证证书和标志，准予用新车配套。2002年1月1日以后按新的汽车强制性检测标准进行检查，以CFC－12为制冷剂的空调车将不予上汽车产品目录。
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